威马被指不讲诚信诱导下单,准车主集体维权要求退车
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威马被指不讲诚信诱导下单,准车主集体维权要求退车
2018-11-08 15:14:20 来源:

  10月24日,第一电动接到威马汽车大定用户(QQ号US,下称US)爆料:威马汽车不讲诚信,不提示国家补贴政策调整的风险,低价诱导用户下单,同时设定不退款协议。

  US称,遇到相同情况的威马用户,建立了维权群,在和威马销售、客服、官方微博甚至沈晖本人微博沟通未果的情况下,已在12315平台投诉,目前尚未有进展。

  “9.22威马补贴维权群”群主:我为何要退大定?

  爆料的威马汽车准车主US,33岁,是北京一家互联网公司的高级经理。US称,4月20日,他给威马交了3000元意向定金。

  9月22日晚上9点,他又补交了17000元。

  加上之前的3000元意向金,他一共交了20000元,即威马的大定。车型为Ex400创新版,扣除综合补贴后的价格为14.76万元。当时给的提示,扣除的国家补贴为55000元,地方补贴为27500元。

  问题是,这个国家补贴的标准,是2018年的,从2019年开始,补贴可能会退坡。而他定的车,要到2019年1月底甚至更晚才能交付。这一切,在他订车时,并没有做出提示。

  补贴退坡后的价格差,谁承担?询问威马销售,答案令他吃了一惊。

  让他感到焦虑的是,交大定的时候,他并没有和威马签订协议,对交付时间、最终价格、补贴损失的补偿做出约定。

  而这些风险的发现,却源自于另外的原因:威马汽车CEO沈晖在官方活动上宣称的2018年底交付1万台车给用户。在预定时确定订车序号在10000以内才交付定金,但目前现实情况和他们的交车进度不符。当有人去问交车进度时,才“遇到了”这些问题。

  “我现在就想退订,就想退订,其他什么都不想了”

  10月24日下午至晚上,应群主之邀,第一电动进入“9.22威马补贴维权群”,和群里部分用户以微信方式做了交流,实录如下。

  1.郑州·花花:我真的是威马的真爱粉,但现在只想退订

  (年龄29岁,从事健身行业。我叫她给自己取个化名。她说,“那就叫花花吧,我喜欢华晨宇,他小名就叫花花。”)

  下面是花花的口述,根据15条微信语音整理而成:

  我是10月19号在新都会的店里,在工作人员的协助下,在网上交了2万块钱现金,交的时候只是看了一下车的大概情况。

  交完的第二天,我就在网上看到了关于补贴的事情,然后,我就赶紧联系了我的服务大使,一个小姑娘。我就问她,关于补贴怎么办。她说,如果补贴变化,所有的损失都是由客户承担的。我当时就很震惊,很生气。我说,为什么在我交钱之前,你们没有一个人跟我说。我当时就在你们店里。她说我们当时可能疏忽啦,怎样怎样。我当时就特别生气。

  我就打开官方微信,查看订单详情,竟然连交付时间都没有。这个我也是很难理解的。我问我的大使,为什么没有交付时间,你能帮我查一下交付事件吗?她说,她们那边权限也不支持能查交付时间,也查不到。我说,你们也查不到,那我能不能退订啊?太不靠谱了,我有一种上当受骗的感觉。我交完钱了你才告诉我,不一定按照订单上的价格交尾款,到时候可能会多交钱。我觉得我无法接受。

  她说她那边没有权力来退订,她是打工的,让我联系厂家。我就联系了厂家客服,厂家客服说会反馈,反馈之后会给我回复,但我等到现在也没有回复。

  (问:你交大定的时候,有没有知道是哪天可以交车?)

  当时,交钱之前,会弹出来一个最晚的交付时间是2月15号。当时有两个工作人员在给我讲这个车,一个是我的服务大使,一个是郑州的负责人。他们都知道我的交付时间是2019年2月1号,但他们从来都没有跟我提过2019年补贴变化的事,从来没提过半句。

  还有就是,我订单上的价格,我的总车款是17.8万,为什么补尾款的时候,不一定按这个价格呢?但为什么我的订单上又是这个价格呢?

  我现在就觉得,威马这个,太不靠谱了。然后我的服务大使,我每次给她发微信,她都要等很久才会回复我。然后今天我从他们店面的官方微信上找了客服,发了消息,但到现在还没回复。他们的客服,简直太差太差了。

  你看现在威马出这么多的问题,我对它也是没有一点信心啦。当时给我诚诺我的电池是终生包修包换的,损耗20%以上就会给我换新的电池。我都不能保证威马品牌会建立多久,我怎么能保证我的电池会终生保修呢。

  反正我现在对威马真的是很伤心。我从它开发布会就开始关注,我也算是威马的真爱粉,真的是。当时家里人阻止我,不让我买新能源,但是我真的是很喜欢威马这个车,不顾所有人的劝阻,然后就去那里交了订金,然后家里父母都不知道,我是瞒着他们去交了定金,结果现在却搞成这个样子。哎,我现在就想退订,我现在对这个车的未来没有什么信心,对威马这个品牌也没有什么信心。

  我现在就想退订,就想退订,其他什么都不想了,我就想退订。

  交完大定以后,存在的问题太多了,首先一个协议,什么重要信息都不显示,所有的责任,都是客户来承担,威马厂家一点责任也没有。然后呢,补贴的问题,它在协议里根本没提到,也没有说补贴变化啦损失谁承担,协议里根本没有。还有就是,交完钱了,交付时间不显示,我连个证据都没有啊。

  还有就是,他们后期这个服务,我真的是,唉,不想评价,这个太差太差。我自己本身也是做服务的,估计他们是新品牌新成立,很多东西不完善。

  (问:说说你之前为什么那么喜欢威马?)

  当时就是,看发布会,然后那天跟我闺蜜去逛街,它的体验店在商城的一楼。无意间看见,诶,这里居然有个威马,就进去了。那边有个样板车,我感觉挺酷炫的,外观我也很喜欢,就这个。

  我对车其实也不是太懂,也是第一次买车,我就看着它挺好看,而且看着它里面各种功能也挺齐全的,挺酷炫的,就这个。

  2.北京·朱思危:这还不算坑客户,简直没天理

  (化名,31岁,IT从业者)

  3.温州·小虎:刚开始被威马交付大会震撼到了,现在却觉得受了欺骗

  (小虎,化名。从事销售行业。)

  我大概是9月份才关注新能源汽车的,考虑到现在油价这么高,然后也想早一点买一辆自己上班要用的车子,平时主要在市区开。

  9月28号,看到威马交付大会的秀场,非常震撼,包括它的整个设计呀,还有它的创始人沈晖的演讲啊,还有他们承诺的交付数量啊。2018年交付1万辆,2019年交付10万辆,这是他们公司的计划。

  我当时看着就非常心动。而且,这个工厂,正好在我们温州。说实在的,这毕竟是温州的第一家汽车工厂,虽然它是在上海总部设计的。但是毕竟有这么好的一个品牌在我们温州制造汽车,也是非常让我心动的。

  所以,我那天去展厅试驾的时候,碰到其他车友。大家都说,这毕竟是温州本地制造的嘛,所以都比较放心。

  我们还交流过,大家关注的三大件,电池、电机、电控,好像看起来也是比较靠谱的。

  而且,威马汽车号称70%的人来自通用集团和泛亚集团,还有30%来自互联网公司。

  所以,当时,说实在的,看威马创始人的PPT演讲,还算是比较靠谱的。他号称,相比那些交付给自己内部员工的造车企业,威马更加实际,他们是真正交付给用户的。我也是冲着这一点去的。

  另外呢,也是想着,现在订购,能够拿到更多的补贴。说实在的,我也是看着有国家补贴5万5,地方补贴2万7千5才下单的。如果没有地方补贴的,我相信,绝大部分用户都不会选择这个车子。因为现在电动车的保值率不是很高。未来电动车的续航能力只会越来越强。包括现在其他品牌,比如车和家李想的车,号称有750到1000公里。

  但是,下订单之后,我发现我这个车要2月28号才交付,我就跟服务大使交流了一下,他说整车情况下国家补贴是不会变化的,要变也是2019年6月份变化。说实在的,他有一些原因。但最主要的原因,还是受了官网的影响,因为上面就是显示有国家补贴和地方补贴的矛盾。

  后来,我们群友之间聊天沟通,感觉越来越不靠谱。为什么呢?因为整个交付大会上显示了160多辆车子,但从9月28号到现在,今天群里面有消息更新,说最多也只有106辆汽车在北京那边交付了。全国其他地方还没收到这个车子的信息。

  像在温州的4S店,也没听说有交付给任何用户啊。但在交付大会上,有一辆大卡车上面贴着是温州的,一共有8辆汽车。难道那8辆竟然也没有在温州交付吗?

  从威马的瓯江制造基地开到这个4S店,最多也只有十几公里,总不能开了一个月,车子也没见到?

  所以,整个交付大会就是一场秀,欺骗性的,没有真实性可言,主要目的就是引诱更多用户下单。说是今年交付一万辆,但是我敢说,很大一部分肯定不是交付给真实的用户,据我们猜测,有可能是交付给了类似滴滴这样的一些公司。因为它原来在海南那边,好像在五六份,成立了一家出行公司。

  现在我的诉求是,如果合理的话,我还是想要车子,但是补贴当然是按2018年走,不能按2019年走。因为2019年补贴退坡是个趋势,而且我后来还上网查到过,四部委早就声明过补贴有个调整的策略。所以,后面的政策风险是很大。但现在让我们承担,肯定是不合理的。

  我们这个群差不多一百号人,都准备维权。我们现在考虑在12315,上海工商局啊,都已经准备投诉了。我们还有的到本地工商局和信访局投诉,但他们让我转到上海区,因为它的销售公司在上海。

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